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德國克拉克KRACHT流量計(jì)盡量避開鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

 克拉克KRACHT齒輪泵屬于低壓力微型手提式節(jié)能輸油泵，z適用于無動(dòng)力電源的出售單位油桶軸油，齒輪泵也適用于煉油廠、電廠、電站、變電所(室)及油庫輸油。稀油潤滑系統(tǒng)的稀油轉(zhuǎn)運(yùn)。適用于輸送粘度在5-5000cSt以下，在不同的介質(zhì)粘度，用手柄調(diào)不同的轉(zhuǎn)速，齒輪泵已能適用介質(zhì)的正常輸送，轉(zhuǎn)速60-300r/min，溫度在80℃以下的具有潤滑性的介質(zhì)。齒輪泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，克拉克KRACHT齒輪泵液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪潤滑泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體?？死薑RACHT齒輪泵是借一對(duì)相互嚙合的齒輪將電動(dòng)機(jī)所輸出之機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，在機(jī)床或其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)中作為提供一定流量、壓力的液壓能源。

德國VSE流量計(jì)種類系列有什么作用詳情如下：

VSE齒輪流量計(jì) VS系列具有的性能，線性和分辨率，可根據(jù)齒輪原理對(duì)清晰，粘稠的液體進(jìn)行j確的測(cè)量。VS系列流量計(jì)j確地適配到殼體中的齒輪對(duì)形成測(cè)量單元。通過信號(hào)拾取系統(tǒng)無接觸地記錄測(cè)量單元的旋轉(zhuǎn)并將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字脈沖。VS系列流量計(jì)可用于測(cè)量具有一定潤滑能力的所有泵送液體，例如汽油，（低易燃）礦物油，油漆，油脂，樹脂等等。流量范圍0.002至525 l/min，壓力范圍高達(dá)450 bar，溫度范圍-40至+ 210°C，頻率范圍高達(dá)1666.7 Hz，粘度范圍為1至1,000,000 cSt。

VSE齒輪流量計(jì) VHM系列專門用于高精度測(cè)量磨料和潤滑性差的介質(zhì)。齒輪流量計(jì)根據(jù)排量原理工作，適用于各種流體。每個(gè)齒在通過非接觸式信號(hào)拾取系統(tǒng)時(shí)根據(jù)載波頻率原理產(chǎn)生脈沖。VHM流量計(jì)具有單，雙和四分辨率以及NPN或PNP模式的信號(hào)輸出。流量計(jì)也經(jīng)過死區(qū)優(yōu)化，適用于噴涂行業(yè)（易于沖洗）。流量范圍0.01至20l/min，壓力范圍高達(dá)250 bar，溫度范圍為-20至+ 120°C，頻率范圍高達(dá)1000 Hz，粘度范圍為1至20,000 cSt。

VSE渦輪流量計(jì) VTR系列的基本系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子，殼體和測(cè)量傳感器。由于特定的內(nèi)徑，渦輪機(jī)的速度與流量成正比。VTR系列中的所有流量計(jì)均經(jīng)過單獨(dú)校準(zhǔn)。我們還為客戶提供各種電子評(píng)估和顯示單元。流量范圍110 l/h至4500m3/h，壓力范圍高達(dá)250 bar，溫度范圍 - 40°C至+ 120°C，頻率范圍高達(dá)1300 Hz，粘度范圍為1至5 cSt。

 德國HYDAC Technology GmbH 專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)的元件和裝置，是世界較有名的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。

 HYDAC賀德克傳感器有如下特點(diǎn)：
（1）采用了模型識(shí)別技術(shù)克服了現(xiàn)有壓力開關(guān)的壓力瞬間超低時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作造成不正常 甩泵。
（2）增加了流程選擇開關(guān)，旁接罐流程、密閉流程可設(shè)置不同的閾值，旁接罐流程設(shè)置的閾 值可適當(dāng)降低，從而解決了旁接罐流程壓力開關(guān)不能投用的問題。
（3）增設(shè)了校準(zhǔn)按鈕，在對(duì)智能電子壓力開關(guān)校驗(yàn)時(shí)只要按下“校準(zhǔn)按鈕”，微電腦就會(huì)自 動(dòng)記憶當(dāng)前壓力值，并把該值作為“智能電子壓力開關(guān)”設(shè)定值，從而實(shí)現(xiàn)壓力開關(guān)的智能 校驗(yàn)。

 ACE 1963 年成立于密歇根州底特律，在同一年發(fā)明了多孔微調(diào)式工業(yè)減震器。在約 50 年后，ACE 成為*的減震技術(shù)和隔振技術(shù)專家。

ACE緩沖器特點(diǎn)
1、采用轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。

2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。

3、可減輕長(zhǎng)途駕駛后的疲勞感。

4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復(fù)減震器性能。

5、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。

6、提高車身3-5CM、恢復(fù)車體原來的高度。

7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。

8、急轉(zhuǎn)彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。

9、試驗(yàn)結(jié)果可延長(zhǎng)減震器壽命長(zhǎng)達(dá)2倍以上。

10、安裝簡(jiǎn)單，不松動(dòng)車輛任何螺絲。

11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2-3年。

 ATOS是電子液壓技術(shù)，提供當(dāng)前較*比例閥生產(chǎn)線，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時(shí)保持比例電子液壓的典型優(yōu)勢(shì)：即敏感性較低，過濾精度要求不高，性能穩(wěn)定，維修容易，成本較低。

 ATOS電磁閥的優(yōu)點(diǎn)：
1、ATOS防爆電磁閥DLAHM/3C/M/WP24DC的工作壽命長(zhǎng)。
2、ATOS防爆電磁閥工作制式：分長(zhǎng)期工作制，反復(fù)短時(shí)工作制和短時(shí)工作制三種。
防爆電磁閥均為長(zhǎng)期工作制，即線圈允許長(zhǎng)期通電工作。
對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間閥門開通只有短時(shí)關(guān)閉的情況，則宜選用常開電磁閥。
用在短時(shí)工作制而批量又 很大時(shí)，可作特殊訂貨以降低功耗。
3、ATOS防爆電磁閥工作頻率：動(dòng)作頻率要求高時(shí)，結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)選直動(dòng)式電磁閥，
電源聽優(yōu)選交流 
ATOS DHE閥都配有帶螺紋的，高性能電磁閥的電磁換向閥。
該閥是在三個(gè)或四個(gè)方式配置，并與兩個(gè)或三個(gè)閥芯位置可
線軸是可互換的，并且在很寬的范圍內(nèi)的液壓的配置是可用的。

上海維特銳專業(yè)從事各種國外工控自動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易。主要經(jīng)營品牌如下：

德國品牌：KRACHT 克拉克、VSE 威士、HYDAC賀德克、BUCHER布赫、P+F 倍加福
FESTO 費(fèi)斯托、IFM 易福門、SIEMENS 西門子、SICK 施克、TURCK
圖爾克、E+H 恩德斯豪斯、 LEUZE 勞易測(cè)、巴士德Barksdale、
德國PLATING ELECTRONIC、 KOBOLD 科寶、 巴魯夫BALLUFF、海隆
HERION 、HEIDENHAIN海德漢、HAWE哈威

美國品牌：PARKER 派克、ASCO 阿斯卡、美國 ACE、VICKERS 威格士、MAC、
葆德BALDOR、MOOG穆格、NUMATICS 紐曼帝克、JOUCOMATIC 捷高

意大利品牌：ATOS 阿托斯、VESTA維斯塔、CAMOZZI 康茂盛、迪普馬duplomatic

英國品牌：牛頓NEWTONS4TH

日本品牌：SMC、CKD 喜開理、油研 YUKEN、NACHI 不二越TAIYO 太陽鐵工、
SUNX 神視、DAIKIN 大金液壓KEYENCE 基恩士、OMRON 歐姆龍、
KOGANEI 小金井